康庄大道连阡陌 致富坦途通八方

大山之堑阻碍出行，拥有丰富资源的克州曾因交通落后带来种种不便。党的十八大以来，克州不断加大交通设施建设力度，初步形成“一纵一环两通道四网格”的公路交通布局，书写出回应民生殷切期盼、支撑城市未来发展的答卷。

一条民生路 挺起发展脊梁

要实现大发展，必先构筑大交通。
克州加快以公路为重点的交通基础设施建设步伐，构建形成以G3012、G3013高速公路为快速通道骨架，G219、 G314、G315、G581及S306、S309等国省道为干线，32条县道、187 条乡道、1049条村道及4条专用公路为补充的公路网。
2013年和2014年建成通车的喀什—伊尔克什坦口岸高速公路和阿图什—喀什的高速公路让克州各族群众享受到交通事业发展带来的红利。两条高速公路连接阿图什—喀什—伊尔克什坦口岸为主线的经济大动脉，实现物流、人流、信息流、资金流的大流通，进一步增强克州城乡发展的生机与活力。
借助阿图什—喀什—乌恰“半小时经济圈”地缘优势，依托伊尔克什坦口岸资源、区位优势，周边群众生产生活发生很大改变。
在乌恰县中吉商业街经营民族服装公司的麦热汗·萨克说，“交通便利后，我们的致富机会越来越多，很多人通过创业增收让日子越过越红火。”
2020年3月23日，克州自主建设投资最大、里程最长的G219重点公路建设项目开工建设。公路起于阿合奇县，止于阿图什市格达良乡，全长258.4公里，全线采用双向两车道二级公路技术标准，建设工期3年。该项目是推进贯彻落实国家“丝绸之路经济带”建设战略构想、促进区域经济协调发展的需要，建成后将进一步完善克州“一横两纵”综合交通运输体系、为开发丰富的矿产资源提供便利。

一条幸福路 托起致富梦

随着农村公路建设力度的加大，一条条或新建或硬化的农村公路犹如血管为克州各族群众输血送氧，“见证”脱贫致富故事。
距阿图什市77公里的吐古买提乡玛依丹村自然条件较为恶劣，基础设施薄弱，“晴天一身土，雨天一身泥”是大多数村民对过去村里道路的印象。
“以前，村里都是土路，一到下雨天，路上都是泥，孩子上学、大人出行非常不便；即便晴天，汽车一过，路上尘土飞扬。”村民艾沙·塔依塔克回忆道。
2011年6月，玛依丹村有了柏油路，路宽了、平坦了，一栋栋漂亮的安居富民房随之拔地而起。2012年，艾沙一家搬进安居富民房、过上新生活。
“柏油路的建成让我们村有了很大变化，我们的日子越过越好。”艾沙说道。
党的十八大以来，克州以建设“四好农村路”为目标，稳步推进交通基础设施建设。围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路，实施“幸福小康路”“特色致富路”等一系列工程，一条条柏油路通到村民家门口、田间地头，一辆辆客车开进乡镇，一辆辆出租车、客运班车开进村庄，一辆辆农用车开到田间地头，运出农产品、改善村民生活。
截至目前，克州农村公路总里程约5622公里，乡镇、建制村全部通硬化路。全州共有客运站46个、村招呼站589个，运输站点提升改造成绩显著。共有公交公司4家，运营公交车109辆；出租汽车公司8家，运营出租车888辆；道路旅客运输企业9家，客运车辆1067辆；货物运输企业201家，货运车辆7716辆。

一条旅游路 深山美景揭开面纱

克州独特的地质构造、地域环境及悠久的历史文化孕育了丰富的自然资源和深厚的人文资源，但落后的交通导致“微循环”不畅，只能望“游”兴叹。
克州加快完善服务体系，着力解决景区通达“最后一公里”问题。
2019年前，阿图什市科克塔木至盖孜道路、阿合奇县S306省岔口至小木孜都克村、阿克陶县G314线至奥依塔克森林公园公路、鲁克恰提乡-玉其塔什-托云乡苏约克-泉华-吐尔尕特4条通往景区的公路，均已建设完工，为克州整合县乡村旅游资源打下坚实基础。
借势乡村旅游公路建设，昔日贫困村缩短了与外界的距离，变身旅游“打卡地”。
阿克陶县塔尔塔吉克民族乡距县城420公里，平均海拔3000米。过去，沿线多个行政村村民仅靠一条夹在两山之间、宽度不足3米的狭长土路出行。
2019年，通过各方通力协作，历经14个月实现硬化道路全线贯通。随着道路的修通，曾因大山阻隔的美景被越来越多人知晓，国内外众多游客和摄影家、画家前来赏花和拍照写生。
村民阿那汗·斯依提借助交通便利摇身一变成“小摊主”，靠手工编织实现增收致富。“通路以后，寂静的乡村热闹起来，游客能够欣赏到美丽的风景，我们通过这条路改变了生活。”阿那汗说道。